Lars Egelands blogg

 Vedtaket om å bygge ut intercitystrekningene på Østlandet innebærer en ny tidsalder for norsk jernbane. For SV er dette transportpolitikkens svar på barnehageløftet.

Regjeringen har lagt frem ambisjoner for å ferdigstille hele intercity-triangelet innen 2030. Innen 2023 skal kapasiteten Oslo-Tønsberg dobles dvs med halvtimesavganger og kvartersavganger i rushtida. Allerede fra 2026 vil dette bli utvida til å omfatte hele strekningen Skien-Oslo. Fra 2024 blir reisetida Oslo-Tønsberg 1 time, mens Oslo-Skien blir redusert med over 40 minutter til ca 2 timer. Enda raskere vil det gå i 2030 når hele Vestfoldbanen har fått dobbeltspor.

Skulle du ønske å reise fra Skien til Lillehammer vil du få en reisetid i 2030 på litt over 3 timer, nesten en og en halv time kortere enn i dag!

Da Jernbaneverket lanserte sin intercity-utredningen sa de at de mente at hele intercitytriangelet kunne være bygd ut innen 2023. Samtidig anbefalte de å bruke noe lengre tid for å få en optimal byggeprosess og en fornuftig bruk av penger. Om SV hadde fått bestemme helt aleine kunne vi nok  fått en sluttdato før 2030, men alle innser nok at 2013 er helt urealistisk. Dessuten må man ikke se seg blind på sluttdatoen: Det viktigste er at vi kan ta ut gevinstene av jernbaneutbygginga før 2030 i form av økt kapasitet og kortere reisetid.

Dette er en stor dag for alle oss som kjemper for jernbanen. Vi får nå en grønn togrevolusjon med en kraftig forbedring av togtilbudet på Østlandet.

Standardhastigheten for de nye dobbeltsporene skal være 250 km i timen. Det har SV kjempa hardt for! Det betyr kanskje ikke så mye når du kjører tog i Vestfold, men når Vestfoldbanen skal bli en del av Sør-Vest-banen mellom Oslo og Stavanger er det avgjørende at hastigheten blir så høy at du kan kjøre Oslo-Stavanger på rundt 3 timer. 3 timer regnes gjerne som den reisetida som gjør at de fleste heller vil velge tog enn fly!

For SV er intercityutbyggingen jernbanepolitikkens svar på løftet om full barnehagedekning.  Tidsplanene er ambisiøse, men troverdige. Det er satt sluttdatoer for alle utbygginger på Østlandet og for når vesentlige tilbudsforbedringer skal skje.

SV vil presse på for å få fullført hele utbyggingen så raskt som mulig. Vi er opptatt av at titusener av togpendlere skal få det tilbudet de fortjener og at vi kan møte befolkningsveksten på en miljøvennlig måte. Vi er på vei mot en fremtid der folk kan reise raskere, tryggere og mer miljøvennlig.

Siden SV kom i regjering er investeringene i nye toglinjer blitt firedoblet.  Hvis vi hadde videreført de elendige jernbanebudsjettene som var før SV kom i regjering, ville vi brukt 130 år på å fullføre dobbeltspor på intercitystrekningene på Østlandet. Det har vi ikke tid til. Nå får vi gjennomført satsingen i vår tid.