Lars Egelands blogg

Statsbudsjettet betyr full gass for Vestfoldbanen, proklamerte stortingsrepresentant Morten Stordalen (frP). Så viste det seg altså at det er feil: Den foreslåtte bevilgningen innebærer at planlegging av nytt dobbeltspor mellom Tønsberg og Larvik, vil stoppe helt opp.

Det visste hverken Morten Stordalen (frP) eller Kårstein Eidem (H). Men det gjorde selvsagt den politiske ledelsen i Samferdselsdepartementet som jo har laget budsjettet, men som likevel sendte Stordalen ut for å spre feil budskap.

Heldigvis har Jernbaneverket oppklart hva som ligger i budsjettet: Stopp i planleggingen. Det er selvfølgelig totalt uakseptabelt for Vestfold-samfunnet. Kampen for dobbeltspor fra Oslo til Porsgrunn har vart i mange år. Vi vet at selv med store bevilgninger, så tar det tid å planlegge og bygge jernbane. Lenger tid enn vi skulle ønske. Men da kan vi i hvertfall ikke ta pause i arbeidet.

Den manglende bevilgningen er ingen arbeidsulykke. I forslaget til Nasjonal Transportplan foreslås det at man skyver på ferdigstilllingen av dobbeltsporet til Larvik i 2030 og ut i en ikke-fastsatt framtid. Fra SVs side har vi sagt at vi ikke aksepterer det. Vi har prøvd å utfordre Høyre og FrP i Vestfold til å si det samme. Stortingsrepresentant Svein Flåtten fra Høyre har prøvd å dempe diskusjonen ved å si at han riktignok ikke kan love noe, men han tror på sitt flegmatiske vis at det ordner seg når Nasjonal Transportplan skal vedtas. I stedet kommer regjeringens forslag om å stoppe videre planlegging. Det er en politikk som hele Vestfold må stå sammen om å avvise. Det inkluderer stortingsrepresentantene fra FrP og Høyre som må velge mellom partilojalitet eller lojalitet til Vestfold.