Sammenkopling av Vestfold- og Sørlandsbanen – den såkalte Genistreken – har vært en viktig sak for SV i Vestfold og Telemark. Etter intenst arbeid i den rød-grønne storfraksjonen i Transportkomiteen er det nå enighet om å utarbeide en Konseptvalgutredning (KVU) for den såkalte Grenlandsbanen som er en 59 km lang ny jernbane for å kople saman Vestfoldbanen og Sørlandsbanen. Strekninga var ikkje med i det opprinnelige forslaget til Nasjonal Transportplan frå regjeringa.
Da lyntogutredninga frå Jernbaneverket kom arrangerte vi felles seminar med SV-lagene i Agder-fylkene. Der fikk vi støtte til å satse på rask utbygging av Vestfoldbanen for deretter å kople den til Sørlandsbanen. Den såkalte Sørvestbanen mellom Oslo og Stavanger via Vestfold vil betjene halve Norges befolkning. Grenlandsbanen vil redusere reisetida mellom Vestfold og Kristiansand med en time. Banen skal planlegges for en hastighet på 250 km/t som de øvrige strekningane i Vestfold. Når det står ferdig en ny Sørlandsbane vil Sør-vest-banen være en lyntogstrekning som bare bruker litt meir enn tre timer frå Oslo til Stavanger.
Vestfold har i dag et ubrukbart tog-tilbud mot Sørlandet. Grenlandsbanen vil rette på det. Da blir det mulig rast å komme til Kristiansand der alternativet i dag er bil eller buss, og til Stavanger der alt for mange bryker fly i dag.
Lars Egelands blogg 
Legg igjen en kommentar