Lars Egelands blogg

  Fremskrittspartiet har snudd når det gjelder Veipakke Tønsberg. Tidligere ønsket FrP den billigste veiløsninger for å redusere bompengene mest mulig. Derfor gikk partiet inn for at en løsning med en ny Kanalbro ved siden av dagens, skulle utredes. Motargumenter mot en slik løsning har kommet fra utbyggere som ikke ønsker at områder på Stensarmen og Korten skulle båndlegges. I tillegg har mange vært redde for at en slik løsning ikke vil gi nok kapasitet til økt trafikk fra Nøtterøy. For oss som ikke ønsker at Veipakka skulle legge opp til mer trafikk, har dette vært et dårlig argument. Men FrP lytter mest til utbyggerne og de som ikke vil ha restriksjoner på bilbruk. Slik må snuoperasjonen forstås. 
Et konstruktivt bidrag, kaller Tønsbergs Blad snuoperasjonen i sin lederartikkel. Det er åpenbart en snuoperasjon som forvansker situasjonen etter min mening. Den kommer vel et år etter at Tønsberg bystyre behandlet saken på ordinær måte. Etter det har vi behandlet saken to ganger ekstraordinært. Første gang vedtok vi med massivt flertall at Tønsberg ikke ønsker noen bro tvers over Byfjorden foran Slottsfjellet. Det var da vi vedtok å anbefale at en østlig løsning ble utredet. Andre ekstraordinære behandling var da bystyret i mars likevel aksepterte at en bro ble utredet, men da nettopp under forutsetning utredning også av en alternativ løsning – østforbindelsen. Hvis FRP nå ønsker at bystyret skal gjøre om det vedtaket, er den logiske konsekvensen av å droppe østforbindelsen, at vi også dropper å utrede broa. Da står vi igjen med en senketunnell som Veivesenet i utgangspunktet sier vil medføre så store årlige vedlikeholdskostnader at den er uaktuell. 
Jeg antar at FrP er mer opptatt av å snakke med sin egen samferdselsminister enn å diskutere saken på nytt i Bystyret. De ønsker at han skal gå mot å utrede østforbindelsen. Det betyr at hele Veipakka settes i spill. Hvis Tønsbergs politikere mener noe med sin motstand mot lang bru, må man nå bekjempe hele Veipakka. Det mest nærliggende å tenke er at de som går mot å utrede østforbindelsen, ikke egentlig er mot en lang bru. Det betyr at Veipakka må bli et tema i kommunevalgkampen. Får Høyre og FrP og deres støttepartier flertall, er faren stor for at det kan bli vedtatt å bygge en bro som ødelegger kulturlandskapet, skader fuglereservatet, som øker bompengebehovet og legger til rette for økt biltrafikk.