Lars Egelands blogg

Elbilsalget har under den rødgrønne regjeringen gått rett til værs. Ingen andre land i verden har en elbiltetthet i nærheten av Norge. SV har vært pådriver, og Norge har i dag verdens beste rammevilkår for ladbare biler.

– Dette er vi i SV stolte av. Vi har kjempet for gode og forutsigbare rammevilkår, fordi det er viktig for å kunne satse kommersielt på elbil og ladeinfrastruktur med lavere risiko.
Det offentlige er Norges største bilflåteeier, men har i liten grad anskaffet elbil. I SVs nye arbeidsprogram er det et mål at minst halvparten av offentliges bilinnkjøp skal være elbiler eller ladbare hybridbiler.

Offentlig innkjøpspolitikk må bli mer offensiv på miljø. I dag er det få elbiler i offentlig eie. Det er imidlertid et stort potensiale – dette må fylles.

Elbiler har en rekkevidde på om lag 15 mil på en lading. Rekkevidden brukes ofte imot elbilen. SV mener virksomhetens bruk må ligge til grunn for behovsdefinering og valg av biltype(r).

Selv med maksimal rekkevidde på 15 mil dekker elbilen de fleste kjøremønstre og behov i mange offentlige virksomheter, spesielt lokal kjøring i byområder og tettsteder. For eksempel er gjennomsnittlig, daglig kjørelengde i omsorgstjenesten i Lillehammer kommune i en del tilfeller ikke mer enn 30 km. Utviklingen går raskt med nye bilmodeller – både elbiler og ladbare hybrider.

Ladbare hybrider har rekkevidde lik fossilbiler. De fleste elbiler kan nå også hurtiglades, og det begrenser rekkeviddefrykten. SV mener det er viktig med utbygging av normalladepunkter og hurtigladere i hele landet.

SV mener alle nyinnkjøpte biler i det offentlige bør være nullutslippsbiler, så sant det dekker transportbehovet. Og at minst halvparten av bilene skal være ladbare!