Lars Egelands blogg

Bildet: Terje Grennes innleder om Konseptvalgutredningen for ICE-tog.

Lørdag 18. februar arrangerte SV i Aust- og Vest-Agder, Telemark og Vestfold en konferanse om framtidas jernbanesatsing. Vi hadde fått de ypperste innlederne vi kunne få: Terje Grennes som har ledet utredningen om IC-satsing på Østlandet, Tom Stillesby som har vært leder av Lyntogutredningen – samt Hallgeir Langeland – Stortingets største tog-entusiast og SVs medlem i Transportkomiteen.

Tom Stillesby – prosjektleder for Lyntogutredninga

Hallgeir Langeland snakker om lyntog

Her finner du presentasjonene til innlederne:

20120218 KVU IC – Samferdselskonf SV til Terje Grennes

Tom Stillesby: Porsgrunn SV 18 feb 2012

Hallgeir Langeland Togkonferanse SV porsgrunn 180212

Til stede på konferansen var SV-medlemmer og tillitsvalgte fra alle de fire fylkene, samt stortingsrepresentantene Inga Marte Thorkildsen fra Vestfold og Alf Holmelid fra Vest-Agder.

Utredningene om IC-satsinga og lyntog går nå til høring, med en frist til i slutten av juni i år. Formålet med konferansen var å få til en enighet mellom de fire fylkene om hva vi SVere i disse fylkene synes er viktig. Det oppnådde vi. Konferansen endte i følgende oppsummering:

– Vi er enige om at utbygging av IC-dobbeltspor gjennom Vestfold til Porsgrunn må ha høyeste prioritet.

– Dernest må det bygges en sammenkopling fra Vestfoldbanen til Sørlandsbanen.

– Sammenkoplinga til Sørlandsbanen vil bety at det er etablert en Sør-vest-bane til Stavanger via Vestfold. Neste prioritet er å bygge ut dobbeltspir på denne strekninga som den første lyntogbanen i landet. Det er forbindelsen Oslo-Stavanger via Vestfold som er den fjerntogstrekninga med størst potensiale for passasjerer – 5 til 5,5 millioner dvs en million flere reisende enn noen av de andre planlagt lyntogstrekningene.  Vi samles derfor om å prioritere dobbeltspor med inntil 330 km på strekninga Sandnes-Egersund, Egersund-Kristiansand og en kystnær jernbane Brokelandsheia-Kristiansand.

Formålet med jernbaneutbygginga er å få til en effektiv og miljøvennlig samferdsel. Klimautfordringene betinger at vi tredobler togtrafikken på bekostning av bil og fly. De fire SV-laga er opptatt av at vi må få til en langsiktig finansiering som ikke gjør at prosjektene er avhengig av årlige bevilgninger over Statsbudsjettet. Det er mange måter å gjøre det på, uten å måtte ta i bruk OPS (Offentlig Privat Samarbeide) som vil fordyre utbygginga.